Σχεδιαστής: Θεόδωρος Κακουλλής

Η πρώτη ταχυδρομική υπηρεσία εγκαθιδρύθηκε στην Κύπρο από τους Αυστριακούς το 1845. Το 1871 άρχισε τη λειτουργία του το πρώτο Οθωμανικό ταχυδρομικό γραφείο στην Λευκωσία και ένα δεύτερο στην Λάρνακα το 1873. Η λειτουργία τους τερματίστηκε το 1878 όταν λειτούργησε προσωρινά η Βρετανική Ταχυδρομική Υπηρεσία.

Στα πρώτα χρόνια λειτουργίας, το μόνο δημόσιο μεταφορικό μέσο  μεταξύ Λάρνακας και Λευκωσίας ήταν μια άμαξα ή ταχυδρομική άμαξα. Τα άλογα χρησιμοποιούνταν για να μεταφέρουν το ταχυδρομείο από άλλες πόλεις ενώ ό έφιππος ταχυδρόμος δεν απαιτείτο να εργάζεται για περισσότερο από 100 μίλια την εβδομάδα. Στις αγροτικές περιοχές χρησιμοποιούνταν μουλάρια ενώ στις πόλεις, στα προάστια και στις κοινότητες ποδήλατα.

Το 1910 υιοθετήθηκαν οι ταχυδρομικές υπηρεσίες με αυτοκίνητα μεταξύ της Λεμεσού και της Λευκωσίας μέσω Κοφίνου και Λάρνακας.  Το 1915 συνομολογήθηκε συμφωνία με την Εταιρεία Οχημάτων Καΐρου (με έδρα το Λονδίνο), για τη μεταφορά ταχυδρομείου με μηχανοκίνητα οχήματα καλύπτοντας όλες τις πόλεις, τερματίζοντας την εποχή των αμαξών. Στα μέσα του 20^ου αιώνα η μεταφορά του ταχυδρομείου γινόταν με λεωφορεία μεταξύ των μεγάλων πόλεων. Μικρά φορτηγά, όπως αυτά που απεικονίζονται στη σειρά αυτή γραμματοσήμων χρησιμοποιήθηκαν για την περισυλλογή και τη διανομή του ταχυδρομείου μεταξύ των ταχυδρομικών γραφείων στις πόλεις. Τα ποδήλατα αντικαταστάθηκαν από μοτοσυκλέττες.

Ποσότητες:
€0,34: 55.000
€0,51: 550.000

Τευχίδια:
€3,40: 18.000

Φ.Π.Η.Κ.:
€1,25: 7.000